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4.

2万！

这是宁马城际运营第206天的，周五的客流量。

根据公开数据统计，宁马城际累计客流量约999.

94万人次，今天将正式突破千万客流！

可喜可贺，恭喜宁马城际！

在这206天，宁马城际日均约4.

85万人次，单日最高19.

58万，单日最低2.

3万，其中有一天，因天气原因停运。

当然，如果把五一和国庆，两个脉冲周拿掉，常态日均，大约落在4.

1-4.

3万之间。

如果把30周数据，切成三个区间，或许就能更明白了。

第一阶段尝鲜期，方差极大，第2周单日冲上19.

58万，靠的是开通新鲜感+采石矶景区免票+公交免票+节假日的四维共振。

当时不管是在路上，还是在车上，随便一听，都是十几年，甚至几十年再来马鞍山玩的中老年人，这是除南京与马鞍山之外的人，无法想的情愫。

但是，免票结束后的第一个完整工作周，客流直接腰斩到5.

77万，再往后落到4.

87万。

免票能制造峰值，却制造不了习惯。

第二阶段通勤培育期，第16周到第23周，几乎没有全市性活动扰动，周日均稳定在3.

8-4.

1万之间。

周末对工作日的溢价，收窄到15%—20%，天气成为比“有没有活动”，更敏感的变量。

第三阶段是刺激失效期，国庆延续“三免”，峰值却只有6.

97万，不到五一的36%。

诗歌节叠加演唱会，周六勉强到5.

03万，次日即回落至3.

56万；

采石矶半马所在的周末，周六冲高至5.

85万，周日就掉到3.

7万。

这比我之前预计的还要快，之前预计，可能至少到明年国庆，依旧可以有10万以上的单日客流，目前来看，尝鲜期彻底结束。

马鞍山真正的问题，不是造不出活动，而是接不住流量。

就拿采石矶半马1.

2万名参赛者里，非本地跑友近1万人、南京跑者超过3500人。

这个人群与宁马城际的目标客群高度重合，但没有大规模出现在车厢里，赛后周日的断崖下跌，相当部分人选择高铁、自驾或拼车返程。

接下来，就是等待着马鞍山奥体中心的演唱会，以及跨年，那时候可千万别下雨。

就像是轨道修好了，轨道两端的场景，还没有“装修”好。

想要第二次复制，需要等足够长的时间，打造新鲜感，或者重新积累。

特别

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